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工程機械冬季施工常見故障的原因

時間:2018-07-07 14:19  點擊:  次
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冬季使用工程機械時,油路、氣路、冷卻管路因天氣寒冷易出現各種故障,這些故障基本上都和“冰”有關(具體原因如下述實例所示)。對此在使用中應引起重視,以便出現故障后能及時、順利地排除。
(1) 節溫器失靈。一臺YZ10B型壓路機,啟動柴油機后在很短時間內就發現水箱有“開鍋”現象。檢查水箱下水室感到很涼,說明冷卻水并未完全進行循環。拆檢節溫器后,發現節溫器內有冰塊,使主閥無法打開,導致冷卻水無法進行大循環,因而使發動機水溫升高過快而出現“開鍋”現象。
(2) 氣路堵塞。一臺ZL50型裝載機,啟動之后發現氣壓表所指氣壓一直為零;打開儲氣筒放氣開關時,無氣排出;拆開壓縮機至氣體控制閥之間的氣管時,有氣排出,說明氣泵工作正常。拆檢氣體控制閥至儲氣筒之間的氣管,發現銅氣管與膠管連接處有一小冰塊將氣管堵住,導致氣體無法進入儲氣筒,因而氣壓表無指示。冬季、制動氣路中的水汽在停機后常凍成冰塊,導致氣管堵塞,因此,每次停機之后必須放凈儲氣筒,油水分離器內的水分。
(3) 濾清器堵塞。一臺W4-60挖掘機啟動后不久便熄火,用手動泵泵油,排除燃油管路內的空氣,再次啟動后不久仍然熄火。檢查油箱至輸油泵油管和輸油泵至柴油濾清器的油管,都沒有堵塞處,拆檢柴油濾清器,發現濾芯被冰封住了。主要原因是,該機在秋季停機封存時,未進行換季保養,原用柴油凝點較高,到了冬季因濾清器內柴油結冰而將濾芯幾乎封住,雖然勉強能啟動著,但因濾芯堵塞、柴油供應不足而自行熄火。清除了濾芯中的冰塊并更換柴油后再次啟動時,柴油機工作恢復正常。
(4) 液力油凍結。一臺ZL50型裝載機,啟動后發現變矩器油壓(出口壓力)為0、變速操縱油壓為0.5Mpa(正常值為1.08-1.47 Mpa),掛擋后機器不能起步行駛。打開變速器加油口蓋,發現液壓油已凍結成冰渣(蠟狀),后用噴燈烘烤變速器、濾清器和主油管路,隨后再次啟動時,各儀表顯示壓力正常,機器可以正常行駛了。
(5) 柴油結冰。一臺上海120A型推土機,在平整場地時突燃熄火。用手動泵泵油時,在噴油泵放氣螺釘處只有少量油液流出;檢查柴油箱,油量充足,但是柴油中有冰渣(結蠟);檢查柴油箱至輸油泵之管路,發現管中也在冰渣,導致油液流動不暢。原因是,原來柴油箱中加注的是0#柴油, 使機器在冬季作業時出現結冰現象。清洗油路、換用低凝點柴油后,柴油機工作恢復正常,再未出現過熄火現象。

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